在以前摩托車(chē)汽缸孔加工方法用的是傳統(tǒng)的老方法，容易出現(xiàn)毛刺多、加工過(guò)程中出現(xiàn)鉆頭斷裂等現(xiàn)象；而隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，摩托車(chē)汽缸孔加工方法早已被激光打孔的方式替代。
現(xiàn)在的摩托車(chē)汽缸孔加工求沒(méi)毛刺，孔要圓，孔大小要一致等技術(shù)要求，加上管子是圓的，圓的就會(huì)成弧面打孔，這樣的話是最難的，因?yàn)榛∶娲蚩足@頭不好定位，鉆頭在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)位置定不了，給摩托車(chē)汽缸孔加工造成了一定的難度。
激光打孔利用高功率密度激光束照射被加工材料，使材料很快被加熱至汽化溫度，蒸發(fā)形成孔洞。激光打孔是最早達(dá)到實(shí)用化的激光加工技術(shù)，也是激光加工的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一。它在激光加工中歸類(lèi)于激光去除，也叫蒸發(fā)加工。用激光在摩托車(chē)汽缸上打孔具有速度快、無(wú)毛刺、效率高等優(yōu)勢(shì)。
摩托車(chē)氣缸體上具有很多用于連接的孔，這些孔的加工工藝在以前一般采用鏜孔或鉸孔完成。
但是生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)，同時(shí)不能可靠地保證孔的同軸。效率較低，投資大。精度調(diào)整困難，制造成本較高，兩種情況均有零件加工精度不穩(wěn)定的現(xiàn)象。
隨著生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備制造工藝的進(jìn)步和完善，近年來(lái)針對(duì)摩托車(chē)汽缸孔主要加工方法是采用激光打孔方法來(lái)完成。
加工速度加快，效率高，成本低、無(wú)耗材
可在任意材質(zhì)、大小、形狀的工件上加工直徑0.003以上的小孔或細(xì)微孔，深徑比大
特別適用于加工不銹鋼、鋁合金、銅、鋁等各種導(dǎo)電金屬材料
能從斜面、曲面、錐面、階梯直接穿入打孔
可在各類(lèi)大型、小型產(chǎn)品上穿小孔，打水平孔、排氣孔等
孔的光潔度好，無(wú)毛刺，精度高
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